電梯是現(xiàn)代城市高層建筑中Z重要的組成部分，也是生活中必不可少的。本電梯類型是一款多轎廂循環(huán)式電梯，其主要特征有：　　

1、它可在一個(gè)上、下、左、右相通的電梯井道內(nèi)同時(shí)循環(huán)運(yùn)行多臺(tái)轎廂，在井道壁設(shè)有一組縱向軌道，每一轎廂均設(shè)有對(duì)接器，并與軌道相對(duì)接，在電梯的頂部和底部分別設(shè)有與兩組縱向牽引軌道相連通的統(tǒng)一的橫向牽引軌道，若干轎廂不間隔地在軌道上循環(huán)運(yùn)行。它在同層只需要兩個(gè)電梯口，一邊為上進(jìn)，一邊為下出，這樣可區(qū)分上、下人流，可滿足較多人上、下電梯，同時(shí)節(jié)省了電梯間的占用面積?！?/span>

2、每一轎廂都配有獨(dú)立的動(dòng)力系統(tǒng)及電腦控制裝置，在轎廂整體運(yùn)行過程中，由智能電腦電梯檢測(cè)控制系統(tǒng)來統(tǒng)籌分配每臺(tái)轎廂不間隔地循環(huán)運(yùn)行，由于各個(gè)轎廂是獨(dú)立操作的，它可根據(jù)電梯高峰期及低峰期的預(yù)先判斷，來調(diào)控轎廂的使用數(shù)量。

3、本實(shí)用新型在兩電梯井道的底部一側(cè)各設(shè)有轎廂維修室，當(dāng)井道內(nèi)的一臺(tái)轎廂出現(xiàn)故障時(shí)，轎廂自動(dòng)由電腦操控進(jìn)入電梯維修室內(nèi)保養(yǎng)，而其它的轎廂可繼續(xù)運(yùn)行，從而保證了電梯的安全運(yùn)行。

市場(chǎng)前景及優(yōu)勢(shì)：隨著我國(guó)高層建筑的突飛猛進(jìn)，與之配套的電梯生產(chǎn)制造業(yè)呈現(xiàn)激烈的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，現(xiàn)在的傳統(tǒng)電梯是一個(gè)轎廂占用一個(gè)電梯井道，如果是三十層的高樓，一般要用四個(gè)電梯井道以上，而本專利是在一個(gè)電梯井道內(nèi)設(shè)置多個(gè)轎廂，多個(gè)轎廂不間隔地運(yùn)行。前景:以上海金茂大廈的79臺(tái)電梯為例，如果能通過使用循環(huán)式多轎廂電梯，將79條垂直井道減少為40條甚至更少的垂直井道，而每條井道的所占用面積是5平方左右。那相當(dāng)于每層節(jié)約200平方的建筑面積。而200平方乘以88層再乘以上海每平方2萬元以上的樓面價(jià)，（40條×5平方×88層×2萬=352000000）也就是說，如果使用多轎廂循環(huán)式電梯，可以為開發(fā)商帶來3.5個(gè)億以上的利潤(rùn)空間！優(yōu)勢(shì):多轎廂循環(huán)式電梯系統(tǒng)構(gòu)建了一個(gè)高效率、高節(jié)能、高舒適、高快捷的大運(yùn)輸量，高速度的循環(huán)體系，是全面滿足高層建筑智能化立體交通的運(yùn)輸體系。

多轎廂循環(huán)式電梯,是在兩個(gè)相通的井道內(nèi)運(yùn)行多臺(tái)轎廂，每臺(tái)轎廂在各自的縱向牽引軌道及橫向牽引軌道上不間隔運(yùn)行，互不影響，又整體循環(huán)，這就可以提升電梯的運(yùn)行效率，與傳統(tǒng)乘客電梯相比，多轎廂循環(huán)電梯，大幅度改善了電梯運(yùn)行的全程時(shí)間和輸送能力，空間得到合理利用，成本大幅降低，同時(shí)也節(jié)省了電梯間占用面積，為業(yè)主減少了公攤費(fèi)用，也為開發(fā)商帶來了巨大的利潤(rùn)空間。

文章來源于網(wǎng)絡(luò)，如有問題請(qǐng)與我們聯(lián)系！